　　立ち止まってみても、やがて夏は通り過ぎていきます　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（能取）

やってきたAA169局（笑

　今日はSV本番のはずなのだが、それにしても、まったく入感がない。昨日の夕方、屈斜路湖では美しい夕焼けだったが、その時の予感が的中だ。サロマ湖でQRVを開始したのは６時前。すでに４時間以上経過するが、コンディションが上がってくる気配すら微塵も感じない。７時前に、すわ！入感か！と思いきや、明らかにグランドウェーブ、あばしりDC24 局さんのCQだった。おかげでローカルさんとQSOはできたが、唯一聞こえてきたのはそれのみだ。

気温も結構上がってきているようで、８時にネイチャーセンターの開店と同時に食べたソフトクリームぐらいでは、いくつあっても足りないぐらいだ。そろそろワッチ疲れだ。とても日向でボケーと入感を待っているわけにはいかない。一旦車に戻って、87Rのアンテナを突き出して、ラクチン体制で臨んでみるが、それぐらいではビクともしない？コンディションの悪さだ（笑。快晴、無風。今からコンディションが上がるとも思えない、これは今日は一日中ダメだ。

左：　6時前、まずはサロマ湖南岸のキムアネップ岬からQRVを開始。まだ影が長い。
中：　ワッカ原生花園の水際で待ち構えるが、一向に上がる気配はない。
右：　ネイチャーセンター前広場。

夕方のオープンに期待しよっ！、と車に乗って動き出す。夕方までどこをうろつくか？どこか、行く当てがある訳ではないが、とりあえずは、女満別空港との距離を縮めておくか、といったところだ。夕方オープンした時に、飛行機の時間までぎりぎり粘れるようにするためだ。

常呂遺跡を過ぎ、ロコソラーレの本拠地のカーリングホールに近づいてきたとき、携帯がショートメールの着信を知らせる。当局が無線関係で唯一ショートメールのやり取りをしているのはしずおかDD23局さんだけだ。妙な予感がするので、車を停めて確認してみると、「稚内入感」とある。そ～～～～んな、馬鹿な！！！、というのが、DD23局には悪いが、その時の正直な気持ちだ（笑。しかし、DD23局が冗談を言うはずがない。あり得ないと思いつつ、車をUターンさせてネイチャーセンターに戻ってみる。もどかしいので、そのまま駐車場で87Rで確認してみると、なんと聞こえるではないか。あり得ない！！この間往復で15分程度。ということは当局が完全にあきらめてアンテナ畳んで去ってから5分以内にコンディションが上がったというのか？？？

「やはり持つべきは友」、と殊勝にDD23局に感謝するわけでもなく、CQを飛ばしてみる。全く罰当たりな人間だ（笑。

最初にやってきたのは、イワテAA169局だ。SVは奥州市からのQRVのようだ。AA169局さんに、トカラ列島運用時のお礼を言うでもなく、全く罰当たりな人間だ（笑。

AA169局のあとは、みやぎFW30局（気仙沼）、イワテTK174局（一関市）、ニイガタAA462局（佐渡島）、ふくしまFD55局（福島市）と続く。北日本７エリア界隈とのパスの調子がいいようだ。今しがたまで全くノイズのかけらすら聞こえなかったというのに、こんなことがあるものなのか。これまでEsとはそこそこ付き合ってきたが、ここまでの極端な経験は初めてだ。

昼を過ぎると、コンディションはやや低下気味になるが、落ちきることなく続いている。ただ、夕方の前に少しでも空港との距離を詰めておく必要がある。狙いは水辺なので、能取湖や網走湖の方に車を向けてみる。国道238号線は能取湖を取り囲むように水辺を周り込むように走る。この道がオホーツク海側を離れるとき、大地の向こうにちらりと海が見える。（＝冒頭写真）もしあの大地に立てるなら、青く輝く海の向こうに、初日に運用した能取岬の灯台がみえるはずだ。

適当にたどり着いた網走湖北岸にQRVしてみると、Esはまだまだ落ちきることなく続いているようだ。

１８７QSO、各局TNX！！

ネイチャーセンターに戻ってからはSR-01でQRV

（QSO局は最終ページにまとめて掲載しています。）